又到春运时

1月9号，今天仙剑OL公测。晚上回来搞一搞——呃，这是题外话。

今年的该死的春节如此之早，于是刚过完元旦，办公室里就洋溢着一种过年的气氛，老大们纷纷在找员工们协调过年的假期安排，外地的同事们也在开始四处找寻火车票的来源。每天几乎都不是在做正事——当然其实本来也就没正事可做。。

春节这个东西的确讨厌，全世界没见过哪里说1个月时间内，上亿人在全国范围内定向移动回去又移动回来，而且每年移动的数字都在增长，今年国家的预计是全路将发送旅客1.88亿人次，同比增加1373万人次，增长8%，日均470万人次，同比增加34万人次。每天增加34万人次，按照每列车118*16=1888的标准硬座运能计算，也就是说如果每个人都有座的话，每天要多出约170趟列车。。。所以说过年站票居多啊，因为人家实在是卖不了那么多坐票。。要说起来咱国家铁路部门够强悍了，这么大的集中客流，一年一年的都能应付过来，就算遇到去年那么点背的时刻，也没出什么大问题。NB。膜拜下。

大范围归大范围，咱自己小老百姓总归还是要回家的，在外打拼一年，好不容易盼到过年，能回家团聚，就是不畏千难万险也要搞到票回家啊。抱着我这种想法的人绝对是多数，因此在1月1号就已经“截至中午时已有3万多旅客分别到铁路上海站和上海南站购买车票，掀起今年春运前夕的第一波购票高峰。”公司就在火车站旁边，偶尔去火车站也能看到拿壮观景象，本来就已经很热闹的南广场比平时还要热闹十倍，上海站也不敢怠慢：春运期间，上海铁路部门将共开设465个售票窗口，售票窗口比平时增开160个，较2008年春运增加了45个。这些售票窗口将分布在上海站、上海南站、市内北京东路售票处、桃浦路售票处、静安寺售票处和全市19个区县的客票代售点。购票客流高峰阶段，售票窗口作业时间还将视客流情况实行前延后续措施。 甚至于还借助了高科技手段：中国铁路系统第一个集中式自助售票点今天在铁路上海站启用。凡购买长三角地区短途动车组车票的旅客可在这里“自助式”买票乘火车。但是还是出现了“铁路上海站、上海南站排队买火车票的队伍转了好几个弯”这种情况。

排队也就罢了，最怕的还是没票，不过铁路运能的确是有限，前几天就已经前往贵阳、重庆、南昌、哈尔滨等方向、11号之前的车票都已售完。这位学生早上7点多就来排队，但用了近4个小时，排了两圈队，还是没买到到徐州的票。这个实在是瀑布的汗。徐州是一个中转点，平日客流就很大，但好歹也是京沪线上的大站，平常还不至于说弄不到票，并且还有一趟上海发徐州的动车支撑。没想到现在徐州的票都这么难搞。恩。。

要说今年铁道部也NB，加开临客都加的有个性，一般来说临客用的就是L的绿皮车或者N的管内车，或者A的临外临，以绿皮车为主，主要为发送客流，速度肯定都不快。但是今年，根据方案：北京站将根据客流情况分别加开天津、秦皇岛、哈尔滨、上海、大连等方向临客36对，其中包括4对开往哈尔滨、上海、四方的“D”字头列车，2对开往长春、哈尔滨的“Z”字头列车，还有3对“T”字头临客。用特快、直达甚至动车做临客。今年临客的形象要翻身了。呵呵。往上海的动车车次是D33/34，承接着D31/32而来啊，不知道春运过后会不会干脆留作图定车。恩。不过考虑到现在那个莫名其妙的“动车卧铺”还在京沪线上开行，加之还有若干趟直达猪群，日常客流应该应付得来，D33/34图定的几率不大啊。。

哎，不管怎么说，要准备弄票了，今年比较的瑟，过年请6天假，年前早3天年后迟3天回家，咱也算“错开高峰”，也算为铁道部尽一份自己的力量，呵呵。好在到家的车票都比较好弄，不算临客，一天也有40趟车可达。但还是不可轻视敌人，摩拳擦掌，等到12号，去再战春运！

最后编辑：2009-01-09

作者：龙天

这个作者貌似有点懒，什么都没有留下。

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