是的，我现在还在海南。定好了明天的机票，在这个悠然的晚间，我决定按照惯例更新这次的闲逛经历。
其实出门时很不顺，原定的旅程很给力，周六早飞广州，下午坐油轮上岛——传说中的“椰香公主号”，其实既不是邮轮也不是游轮也不是油轮的奇怪的存在。有着一个特等舱几个头等舱，若干二等A二等B舱，还能带汽车的神奇的廉价的仿佛不该存在般的存在。唯一美中不足的是二人间，即特等和头等，均不对个人售票。理由是卖了一个，另一个就卖不出去了。倒是合情合理。
然而临行前三天接到电话，这老家伙终于要修理了，于是6号不能出港，于是需要另觅他途上岛。飞广州的机票已经定好且不能退改签。于是纠结了一下到底是落地再飞还是改火车。
也就在那时，梅超风的消息开始出现了。所以说不顺，便是如此。实在也不敢再飞，最后还是决定火车体验下传说中的火车轮渡。
是的，传说中的火车轮渡。听起来很神奇的玩意。于是咱很郑重的在广州开了个房间睡了一下午，就为了半夜目睹轮渡。然而上车后才发现咱傻乎乎的算错了时间，广发K407，过海时间是5点半钟，加上晚点，适时天已大亮。完全可以在车上睡醒了再看轮渡。
其实说看，也没什么好看，几乎什么都看不到。车出徐闻站不久，便到海边渡口一样的地方。短暂停了一会，便把空电关了，车厢里开始慢慢热起来。正在不耐烦，车子突然间动了起来，然后可以看见旁边，上海南至三亚的车也在向同个方向行进着。两辆客运车同向运动，还真是少见的景象。
开了不远，便能看见仿佛是渡轮一样的东西。很大很长的一片空间，仿佛一个大隧道一般。车进一半，便断开编组，我所在的剩下半截拉回去，换一条股道也开进船体。一直开到最里面，船上也有撞钩，撞上固定好以后，空电便恢复了。
随后就是啥也看不见的等待。一边是分隔的大铁墙，一边是另半截车。自然也是不能下车。于是船的样子，琼州海峡的样子，什么都不知道。只能坐在车里，偶尔感到一点晃动，提醒自己是在船上。
就这么跑了半个小时多，船身晃了几下，应该是靠岸了，于是拉出来，再回去撞钩剩下半截车，恢复编组后，往前数百米，就到了看起来很简陋的，很随意的，掩盖在一片热带植物间的海南站。
于是车上几乎被清空了。大部分的旅客都下车了。仿佛后半段到三亚的旅程不存在一样。出的站，就像传说中的一样，这是个偏僻的四面几乎都看不见别的建筑的地方。出租车都在吆喝着拼车，毫无正规的景象——这一点在未来几天的旅程会更明显。而且，打车到我住的旅馆，打表需要六十多块。这可是一个打车很便宜很便宜的城市啊。这火车站是要偏到哪样。。
于是一波三折的，终于登岛。稍事修整，便准备去找海口传说中的五公祠和骑楼老街。
五公祠，我至今仍然不知是哪五位老先生，只记得那里也是苏公祠，是到处乱跑的东坡老爷子的祠堂，还有他“指凿双泉”的泉眼。里面做着重讲解的，是海瑞的一笔寿字，和铜佛一只。海大人那笔寿，据说能拆出八个字来，反正我是没看出来。而那铜佛，据说日本人欲偷运出境两次而不可得，所谓是有佛性。
正在闲逛，突然风起云涌，暴雨倾盆。当时就被困在了碑廊里面。也没奈何只好等着雨停。回想起来刚出门时，天边有一朵云彩快速膨胀，很像小时候那套《十万个为什么》里面写到的积雨云。小时候看过那书后，仿佛从未得见积雨云本体，然而在海南数日，几乎每天都能见到积雨云，还很准，见一次暴雨一次。
大概过了一个小时，雨势见缓。于是出来就往老街区奔。网上查骑楼老街仿佛很不错，但是城市里几乎没有宣传，果然到了之后，大失所望。老楼风范尚在，古色古香独有风情，然而可惜的是这段有味道的老街，几乎没有任何开发，甚至没有任何保护的样子，反倒是边上开了个不明所以的步行街，令人摸不着头脑。绕着街区走了两圈，实在看不到什么好景物，也只好作罢。。
于是，上岛的第一天，就在这一片一波三折和不明所以中结束了。
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